　燃費向上グッズ「エコトップ異次元・ピラミックM7・神業」 - エコ&省エネカーグッズ・車パーツ / カーエコショップbyピラミックレーシング　

車種：スズキMRワゴン　660T　平成14年車　
走行距離：23,000Km
ミッション：4AT
燃費：
レポート：
先日ピラミック神業を送って頂いた京都のH・Tです。早速ＭＲワゴンに貼ったところ本当にボディ剛性が上がりビックリ！コーナーではサスの取付剛性が低い為か恐くてかなり減速しないと曲がれなかったのが、今はドイツ車に乗っているような曲がり方をします。
最初は堅かったサス
も馴染んできてフラットになりました。
インタークーラーの前後に2分の1枚貼りましたがエンジンが静かになりトルクアップしました。
ほんとに素晴らしい商品をありがとうございました。
これからも貴社の活躍を応援しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都市 H・T

「神業」インプレッション

車種：スズキkei　660cc　　　
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
お世話になっております。
以前、神業の件で質問させていただきました、長野のY・Iです。

メールを拝見して、改めて付け直してみました。

バルクヘッド左右…各０．２枚程度
ストラットタワー左右…各０．５枚程度
燃料パイプ…０．５枚
マフラー…０．５枚

です。

高速走行する機会がないため、残念ながら振動についてはまだ分かりませんが、新たに分かったことが。
それは非常に音が静かになったこと。アイドリング中など、「あれ？エンジン回ってたっけ？」と思うほどです。
また、加速が良くなったような感じがしてます。なんというか、押し出されるような感じで加速していくようになりました。
マフラーに貼った効果か？と喜んでおります。

今度はエンジンヘッドに貼ってみようかと思っているんですが、０．５枚を友人のセルボに貼ってしまったため、使い果たしてしまいました(笑
（ちなみに、友人は「すっげー静かになったっすよ！」と驚いてました）

そこで、１枚追加注文したいんですけど、どのようにすればいいでしょうか。
神業オーダーのページでは３枚からしかできないようなので。
よろしくお願いします。

PS．
車種別の取り付け方、参考になります。
軽自動車の分も、お願いします(笑

では

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長野県 Y・I

「神業」インプレッション

車種：トヨタウィンダム　　　平成5年車　　　
走行距離：96,000Km
ミッション：
燃費：
レポート：
神業本来のパワーが発揮出来ましたので
お知らせ致します。

愛車のウィンダムは、昔乗っていたコンチェルトのボディー剛性を10
とすると、5の評価がやっとという代物です。

すでに車を、3万キロの中古で入手して以来、ドア下にはウレタンを
たんまり充填したり、サスやスプリングをスポーツ仕様の物に
交換したりしていますが、根本的解決にはならず、
そのうちスポット溶接でもしようかな、と考えていた所です。

張ることにより、ボディー剛性を高めるグッツはすでに10万円以上もする物が市場に出回っていますが、
エンジン性能アップも兼ねる所が、この神業のユニークなとこです。

まずは、エンジン始動一発。明らかに鋭いふけ上がり。
M7だけでは少々物足らなかったトルクも
しっかりとついてくるのがわかります。
いつもの横々道路での上り坂も以前より楽に上れます。
100キロ以上での追い越し加速も、体感出来るレベルで向上しています。

走行性能は、カーブは勿論のこと、高速道路での直進の安定性はバツグンで
ベンツE320等にもひけを取らない位、安定しています。
この安定性はショックを変えた位ではなかなか得られないので
コスト・パフォーマンスは高いと考えています。

先日は長野に往復600キロほど走りましたが、運転がらくちんになり
従来の半分以下の疲労度で帰宅出来ました。
私的には、この点がもっとも高く評価したい点です。

セッティングについては
また、新しい情報が入りましたらお知らせ下さい。

トヨタ・ウィンダム
平成5年型
走行　96,000キロ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県N・N

New M7 !!

車種：スズキ　アルトワークス　660T　平成12年車　　走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
　ピラミックユーザーのK・Sと申します。あまりの感動に〓してしまいました。ピラミックの凄さを再確認する為に色々と試してみました。インタークーラーを取り替えてみたり、スポーツクリーナーに戻してみたり、結果は言うまでもありませんでした。やはりピラミックとノーマルクリーナーが一番でしたブーストの立ち上がりも早いし、エンジンの揺れや音も静かだし…なんだか高いお金をかけてチューニングするのがバカらしく思えてきました。ピラミックって本当に素晴らしい商品ですね、こんな事言うと失礼になりますけど、たかが銀色のプレートなのに車が別物になってしまうなんて…あまり人に知られたくない商品ですね。今回あまりの感動の為に突然〓をしてしまった事をお許しください。また素晴らしい商品の開発をお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉県K・S

New M7 !!

車種：トヨタセルシオ　4000cc　平成４年車B5
走行距離：130,000km
ミッション：
燃費：
レポート：
トルクが急に太くなったのに驚いています。
こんなに、効くとは思いませんでした。燃費がどれぐらい伸びるか、楽しみです。

店舗をもっているわけではないですが、販売代理店などになることは可能でしょうか？
どれぐらいで、おろしてもらえるでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿区K・K
--------------------------------------------------------------
ans

とりあえずメンバー加入申込書をお送りさせて頂きますので
ご検討ください。

New M7 !!

車種：日産パルサー　1600cc　平成7年車A
走行距離：130,000km
ミッション：
燃費：
レポート：
この前の4月に　ピラミックを購入し、パルサーに取り付けました。

効果のほどはまずエンジン音が甲高くなりました。
それ以外にも燃費のほうも少しずつ上がってきているような気がします。
エンジン音がかなりレーシーな感じがしてその点に関していえば１２０点満点です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知県K・Y

New M7 !!

車種：三菱コルト　1500cc　平成15年車B3
走行距離：4000ｋｍ
ミッション：
燃費：
レポート：
　質問に対する分かりやすいご返答　本当にありがとうございました。
無駄にお金を使わなくてすみました。

ピラミックＭ７も届きました。
早速　嫁のコルトに付けてみました。
ほんと～に　すごい！
エンジンをかけた瞬間から違いが分かりました。
この快感を１人で味わうのは　もったいないと、
寝ている嫁を起こして運転させたところ
普段あまり、感動しない嫁が
びっくりしてました。
明日からの通勤が楽しみ　と、言っておりました。
燃費のデータを取るようにといっておりますので
データが取れ次第　またメールさせていただきます。
暇をみて　私のデリカＳＧにも取り付けます。

本当に今後が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島県Ｔ・Ｍ

New M7 !!

車種：日産新型マーチ　1400cc 平成14年車N-3
走行距離：4000ｋｍ
ミッション：
燃費：
レポート：
3月半ば過ぎにピラミックM7を購入しました。私は和歌山県御坊市に住む　Y・K(30)と云います。NISSAN新型MARCH1.4Lに装着しました。装着後1ヶ月半が過ぎましたが、時間の経過と共にfeelingは良くなるばかりなので嬉しい限りです。装着直後はどこがどう変わったのか、よく分かりませんでした。しかし、もう一度説明書を読み返し、装着し直したところ、徐々に効果が現れ始めました。説明書の図解のように、装着位置をエアホースのより細い位置に変えたからです。それからというもの、耳障りだったengine noiseも全く気にならないlevelになりました。さらに、小型車ならではの中低速のunder powerが、最近では効果的に改善されてきているように感じます。今後もピラミック効果が発揮されると思うと、本当にピラミックと出会えて良かったと思います。今は時間が空くとdriveしたくなります。これからも良いmonoを開発して下さい。期待してます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和歌山県Y・K

New M7 !!

車種：日産パルサー　ＶＺ-Ｒ　１６００ｃｃ　平成１２年車 B走行距離：70000Ｋｍ
ミッション：
燃費：
装着前燃費 9.5 ～ 10.5 Km/L
装着後燃費 10.7 ～ 13.0 Km/L（13～24％ＵＰ）
レポート：
--------------------------------------------------------------
装着後、１万キロを越えたので、改めてレポートを送ります。

Ｈ12年式パルサー４ドアＶＺ－Ｒ（SR16VE）走行距離約70000Ｋｍ
参考10.15モード燃費12.2Km/L（メーカー値）

装着前燃費 9.5 ～ 10.5 Km/L
装着後燃費 10.7 ～ 13.0 Km/L（13～24％ＵＰ）
（計測は満タン法なのでもちろん誤差はあります）

毎日往復50Ｋｍの通勤や休日のドライブなどに使っています。
通勤にしてもほとんど渋滞の無い時間帯、場所なので、燃費は良い方
だと思います。それなので「変化」のみを参考にしていただければ
良いかな、と思います。

すごいですよね。明らかに効果が出ています。まさかこれほどとは・・・
と言う感じです。走行フィーリングもはっきり変化していて、
感覚的にもドライバビリティが格段に良くなっています。

もう一つ燃費に関して感じたことは、ロングドライブ時の燃費の伸びが
大きい、と言うことです。上の燃費は、まあだいたい平均的な乗り方を
したときの燃費なのでですが、最高で１３Km/Lまで伸びました。特に
エコランをしたわけでもなく。

オイルも１万キロ経ちますがまだ交換していません。さすがに
３万キロ無交換、という度胸も無いので、１万キロサイクルで交換
していこうかと思います。（以前は6～7000Kmごと）

http://pulsar.kinet.ne.jp/
--------------------------------------------------------------

それでは失礼します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉県Ｔ・Ｉ

New M7 !!

車種：トヨタマークⅡ　２５００ｃｃＮＡ　平成１２年車 B
走行距離：26,000Ｋｍ
ミッション：
燃費：
装着前燃費 9.5 ～ 10.5 Km/L
装着後燃費 10.7 ～ 13.0 Km/L（13～24％ＵＰ）
レポート：
こんにちは。

　３月２１日に、マーク２にピラミックを取付け、かつ、アースを２系統から１系統に変更して頂いた埼玉のＫ・Ｋです。

　早速、性能アップ方法と言うことで掲載されましたね。(^.^)
　その後、調子は最高です。

　いやー、ホントに驚きです。
　これまでもエンジンの調子は悪くはなかったのですが、更にこんなに良くなるとは思いもよりませんでした。ただ単に燃費を向上させたいと思いピラミックを取付けただけなんですが。
　アースを1系統にして効果があるのも間違いないのですが、まずなんと言ってもアクセルの踏み込み量が大きく減りました。それと、アイドリング時のエンジンからの振動がほとんど感じられなくなりました。まるで、エンジンが停止しているようです。
　それと、当然のことながら、燃費も向上しているようです。まだ給油していないため明確には言えないのですが、以前なら給油すべき距離に既に達しているのですが、まだ、燃料計の表示（指示）では１／３以上残ってる状態なのです。
まあ、もう暫く様子を見ようと思ってますので、定量的に明確にできるようになりましたらまたメールいたします。

　では、どうもありがとうございました。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さいたま市Ｋ・Ｋ

｜前のページ｜次のページ｜

このページのトップへ

燃費向上グッズ「エコトップ異次元・ピラミックM7・神業」 - エコ&省エネ カーグッズ・車パーツ / カーエコショップbyピラミックレーシング

　燃費向上グッズ「エコトップ異次元・ピラミックM7・神業」 - エコ&省エネカーグッズ・車パーツ / カーエコショップbyピラミックレーシング　