　カーエコショップbyピラミックレーシング　燃費向上の「M7・神業」 - 栃木県佐野市の株式会社遠州屋

New M7 !!

車種：ウィングロードライダー　1800ｃｃ　平成13年車
走行距離：
ミッション：
燃費：20～26%アップ
レポート：
名前：ガモン
・住まいの地域：岡山
・車種：ウィングロード　ライダー
・排気量：１８００ｃｃ　
・エンジン形式：ガソリンNA
・年式：平成１３年（Y11前期）

ピラミックM7を購入し、早速取り付けて走行してみました。
現在、社外品のマフラーをつけているせいもあり、これまでは低速でのトルクが細く、排気音もバリバリ割れ気味の音だったのですが、装着後は低速のトルクが太くなり、排気音も心持ち丸みを帯び静かになりました。
岡山～神戸間を往復してみたところ、これまではリッター９．５～１０ｋｍだったのが、１２ｋｍまで伸びました！２割以上の燃費向上でしかもエンジンもパワーアップしているようで大満足です。
これなら１２，０００円の代金もすぐに元がとれる計算になります。（岡山～神戸間を１．５往復で元が取れます）
ただひとつ気になるのは、高速での伸びが無くなったような感じがするのですが、これは低速でのトルクが太くなったことによる相対的な感覚によるものかもしれません。

取り急ぎお礼まで。

New M7 !!

車種：トヨタランクルプラド　3400ｃｃガソリン　平成11年車
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
新型Ｍ７を、さっき取り付けました～！走ってみたら凄くす～っと車が進むので驚きでした～。
あとATのつながりがかなり良くなってビックリしています。排気の匂いもまったくなくなりました～。
以前は止まっているとガソリンの匂いがかなりしていたので変化がわかりました。
でも、一つ気になるここがあります。ブレーキを踏みながらDレンジあるいはRレンジにギアを入れるとボディーか内装かはわかりませんがビィ～ビィと振動と音が発生しています。
これはクリープ現象の時のパワーが上がったからなのでしょうか？なんとかその音と振動を抑えたいと思うのですが何かいい方法などあるのでしょうか？他の3.4Lのプラドのかたなどはこういった症状が出ているのでしょうか？質問ばかりですいません！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡県Ｓ・Ａ
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Anser by PYRAMIC Racing

Ｍ７の性能が発揮されたようで、私共も喜んでおります。
新たな振動の発生はおっしゃる通りトルクが上がった事によるものです。
一つの方法として、アイドリングの回転数を50～100回転下げてみる事でトルクが下がり解消すると思います。

New M7 !!

車種：ホンダモビリオ　１５００ｃｃ　平成１４年車
走行距離：500km
ミッション：
燃費：
レポート：
今日（１２月８日）は休みにもかかわらず、ピラ見つくを取付けて頂き誠にありがとうございました。

田沼から館林への帰りは、調子に乗ってしまい、アクセルを踏み込みすぎてしまいました。

自宅の駐車場は、砂利が敷かれていますので、以前はアクセルを少し踏み込む必要がありましたが、

ピラミック取り付け後は、するするとクリープで進みだしたのは驚きました。

今後が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　群馬県T・I

New M7 !!

車種：マツダアテンザスポーツワゴン23Ｓ　２３００ｃｃ　平成１４年車
走行距離：6500km
ミッション：
燃費：８km/ｌ　→　1０km/ｌ　（２５％UP）
レポート：
先日ピラミックを購入しインプレを報告した者ですが、その後も益益好調になり燃費の改善も見られるようになったので再度報告します。車はアテンザで、エンジンがスムーズに回るようになったことは以前に報告した通りですが、燃費が以前のリッター8ｋ位がせいぜいだったのが、10k位までのびる様になりました。車を購入したのが８月の暑い時期だったこと、エンジンにあたりがついていなかったこと等燃費がのびなかった要因は様々あると思うのですが、考えてみれば購入当初はおとなしく運転していましたし、最近は気温も下がって燃費にも良くない状況のはずです。更に今ではエンジンが快調になったことをいいことに回すことが多くなったことを考えれば、このデータはすばらしいものだと思います。惜しむらくは、走行距離が増えて、懐の寂しさは相変わらずと言うことです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府S・H

New M7 !!

車種：トヨタイプサム　２４００ｃｃ　平成１４年車
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
先日、御社のピラミックＭ７をメール注文にて購入した者です。

使用している車はトヨタ・イプサム　２４０ｉ。
今年５月に新車として購入して、現在で１２，０００ＫＭ走行程度しか走っておらないにも拘わらず、最近エンジンのフケ具合の悪さと信号待ち時のＤレンジでのアイドリング振動に悩まされておりました。

ディーラーに持ち込んで、専用機器で測定しても正常値内だから問題無しと何の処置もして貰えず・・・
またオートバックス等にて色々なエンジン洗浄剤等の製品を試してみたもののイマイチその効果が実感できず・・

で、何か良い方策は無いものかとインターネットのＧｏｏｇｌｅ、Ｙａｈｏｏで検索して御社の製品に行き当たった次第です。
その効果説明やユーザーのＱ＆Ａを拝見して喜び勇んでメール注文しましたが、実はその後でネット上の色んな掲示板で「ピラミックＭ７は効果ゼロだ」とか「詐欺だ」とか言う意見も見てしまい、一転して本当に注文して良かったのだろうか？？という疑問が沸々と（泣）

で、到着してから自分で取り付けようとしましたがイプサムの外気ダクトはそのまま取り付けられる位置に無く。ＰＣ関係には自信はあるものの車のメカニック関係にはついてはド素人の私はここでまた意気消沈・・

しかし、たまたま勤め先の同僚の父親が自動車整備工場を営んでおられて代わりにやってあげようと言って下さったので早速今朝訪問して一緒に装着してみる事に。

そんなこんなでその整備工の親父も効果の程を疑っていたピラミックＭ７ですが、装着後にアクセルを踏み込む前にその効果が何となく判りました。
というのも、あんなに気になっていたエンジン振動が気にならなくなっていたのです。というよりステアリングに振動が伝わって来るのは以前と変わらないのですが、要はそれが不快なモノと感じなくなっていました。それがエンジンノイズのせいだったんやなぁとその時初めて気付きました。

また走ってみてからの感想として・・・やはりＨＰにて書かれている様なトルク感のアップはすごく実感できました。レスポンスがよくなって５月に新車として購入した時の感覚がまた蘇ってきました。

何だかメーカーの受け売りみたいな事ばかり書いてしまい、アンタはサクラじゃ無いのかと思われそうな感想文でしたがとりあえず効果を疑ってみても現状の問題として車の不調を感じられている方は試しに購入しても良いのでは無いかと思いました。
ま、私の場合はたまたましっかりした整備工の方に取り付けを手伝って頂けたのが良かったのかも知れませんが。

とりあえず、御礼のメールでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　兵庫県Ｙ・Ｔ

New M7 !!

車種：トヨタラウム　１５００ｃｃ　平成１１年車
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
本日（12/1）お邪魔しましたラウムのＨ・Ｔです。M7を取り付けてから余り効果が出ず悩んでいましたが、今回よく診ていただいて結果が得られて大変満足しております。帰り道に、しっかりエンジンが静かになったのと、トルクが上がった事を確認して帰って参りました。後は燃費の方が楽しみです。
本当に本当にありがとうございました。また、何かありましたら相談にのってください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さいたま市Ｈ・Ｔ

New M7 !!

車種：トヨタランドクルーザー100Ｖ8　Ｋ＆Ｎフィルターラムチャージャー仕様
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
毎度お世話になります。
エルジーマルゼン　渡邉です。
先日、質問メールでご指導いただいた、Ｋ＆Ｎフィルターラムチャージャー４×４仕様のランクル１００／Ｖ８（オーナー／Ｓトヨタ／Ｈ・Ｓ様）に取り付けチャレンジしました。
クリーナーを外すとエアフローメーターが見え、その先には金網らしきものは何も無いので、安全策として写真の様にホームセンターで見つけたステンレス製の金網を吸入口のテーパー面に沿うよう整形し、Ｋ＆Ｎに両面テープで固定し、Ｍ７の密着を良くするために先にアルミメッシュテープで網目をふさぎ、その上から貼り付けました。
早々に、Ｈ・Ｓ氏にテスト走行に出てもらい、２０分程で戻った氏いわく、『何でアンナモン（Ｍ７）で！？・・・』
　半年前から私がいっていたことは、『氏：貼るだけでそんなに変わるわけがない！』と疑っていたと言い出した。
がしかし、実際付けてみたら想像以上に激変したので、頭のなかがパニクッテいる様が伺える。
ボディーリフト１００ｍｍ・大口径タイヤ（ＢＦＧ／３１５－７５Ｒ１６）・オバフェン等々改造したため、スポーツクリーナー／マフラー（大金）で吸排気系のアッ
プを試みたが、どうやら今回取付けたＭ７程の効果は体感できなかったに違いない。
氏いわく　：　
★０→スタートがスーッと軽々と発進でき、モタツキが無くなった。
★今まで１８００～２０００ｒｐｍ位で息継ぎのような、トルクの落ち込みが有ったが、感じなくなった。
★排気量がアップしたかのようにトルクが太くなったのがアクセルから伝わってくる。
等々、まだまだ信じられない様子だ。
　今日は、時間がなかったのでレゾネーター塞ぎの加工はできなかったが、もし効果が出ていなかったら
Ｍ７取付プロのメンツにかけても実行していたであろう。
　氏　：　★これだけ車が軽く感じられれば、念願の燃費UP（以前は４Ｋｍ／Ｌ前後）も夢じゃ無いなぁー！
と、だんだん欲が出てきましたとさ。。。
　
では、また　お便りします。　　　　　　　　

New M7 !!

車種：トヨタランドクルーザー80　4200D　平成7年車
走行距離：83,000km
ミッション：AT
燃費：４.８km/ｌ　→　５.５km/ｌ　（１５％UP）
レポート：
毎度お世話になります。
エルジーマルゼン渡邉です。
弊社サービスカーランクル８０ＧＸ（４２００Ｄ・NA・AT・タイヤ285-75R-16）の燃費データを集計できたのでお知らせいたします。
現在までの総走行距離８３．０００ＫＭ（７年間）のほとんどが市街地走行で高速走行は内５％くらいですので街乗りデータのみとします。
装着前、OD：７９．６００ＫＭ迄の平均燃費は、４．８ＫＭ／Ｌでした。

ピラミックM７を取付後、今までにない加速フィーリングで黒煙もほとんど気にならないセッティングに遭遇し、感動で疲れもフットンデしまった。
その後、４００ＫＭ走行の平均燃費は、５．５ＫＭ／Ｌ迄伸びたのには驚いた。
今回、メールを送ったのには他に理由が有ります。
先日ニュービートルの質問メールで回答して頂いた時の「基本は同一太さのダクト内に貼る！」が気に掛かり、愛車ランクルの取付場所が意に反していることに気づき、暇に任せて貼り替えを実行した。
最初の位置より１０ｃｍくらい手前のエアクリ入口に移設した。
結果は、ピラミックＭ７を取り付けた直後の感動を、遙かに越えた激動を味わう事ができたので、報告することにしました。
まだまだ燃費向上の期待が望めそうです。
データーが出次第また連絡致します。
今後ともご指導の程、よろしくお願い申し上げます。

New M7 !!

車種：マツダアテンザスポーツワゴン23Ｓ　２３００ｃｃ　平成１４年車
走行距離：6500km
ミッション：
燃費：
レポート：
アテンザにピラミックを装着しました。もともとアーシングとバッテリー強化装置を付けていました。さて試運転です。?？でした。そこで思い切ってアーシグをはずしました。貴社のアドバイスに、なるほどと思うところがあったからです。すると不思議なことに高回転での振動がかなりなくなりました。更に思い切ってバッテリー強化装置も取り外しました。アーシングの時程ではありませんでしたが、フィーリングは更に良くなりました。驚いたのは翌日のことです。いつものようにエンジンを始動すると、それこそ一発でかかりました。それまではセルが2，3回まわってかかっていたのが、です。音のほうも雑音が全くなくなっているではありませんか。もともとカシャカシャという音がして、これはタイミングベルとがチェーンのためしかたがないかと諦めていたものです。エンジンを回したときの音も雑味ガなくなって、気持ち良く、ついつい回してしまいます。他の方も言っているように、私も車愛好者として様々なものを試してきましたが、これほど明らかに変化するものは初めてです。まだ装着して２日目なので、燃費はわかりませんが、期待できそうです。アテンザはフットワークがとても良く、更にエンジンも快調になり、ドライブ好きの私にとってこのうえありません。走行距離が増えてしまいそうです。今後も変化がありましたらお伝えします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府S・H

New M7 !!

車種：スバルランカスターＳ　2500ｃｃ　平成12年車
走行距離：83,000㎞
ミッション：
燃費：
レポート：
今年初夏にスバルランカスターＳにピラミックＭ７を取り付けた者です。あまりもの激変に感激しつつ使用しております。このたび、ＮＥＷタイプが発売になったとのことで付け替えようと思います。また、家族所有の新車（カローラ）を入れ替えましたので、これにも取り付けたいと思います。ランカスター用は下取りをお願いしたいところですが、着脱を同時に行い、ＮＥＷピラミックＭ７の効果を確認したいと考えております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県Ｍ・Ｏ

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