　カーエコショップbyピラミックレーシング　燃費向上の「M7・神業」 - 栃木県佐野市の株式会社遠州屋

車種：日産ルネッサ　4WD　2400cc　平成10年車　
走行距離：55000Km
ミッション：
燃費：
レポート：
先日はお世話になりました。

車の調子ですが、あの後高速に乗って、静粛性にびっくりしました。
高速で、燃費は１Kｍ/Lは向上してるようです。

現在での変化は、とにかく車がスムーズに走ることです。
強い追い風のなかを走行しているように感じますが「高級なタイヤに変わった感じ」と表現するのが一番しっくり来ます。

私の車では、燃費・パワーはわかりにくいですが、高級車に変身したと言うのがぴったりきますね。

そちらに伺って正解でした。
これからも良い製品を開発してください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島県 K・H

「神業」インプレッション

車種：ホンダモビリオ　1500cc　平成14年車　
走行距離：55000Km
ミッション：
燃費：12.8→20.94km/ｌ’（63％UP)
レポート：
お世話になります。岡山の富士商会です。

先日「神業」のサンプルで燃費計測した結果
ピラミックM7での過去最高記録「16.5km/L」をあっさりと更新し
「17.5km/L」を記録したことはお話しましたが
あまりにも簡単に燃費が上がったので、「計測ミス」ではないことを確認すべく
昨日の夜中に250キロほど一般道を走りました。

クルマは平成14年式のホンダ・モビリオですが
テスト時にはピラミックM7その他のものは併用していません。
走行ルートは国道2号線をメインに岡山から姫路バイパス
第２神明道路で神戸の手前の須磨まで行き、Ｕターンしてきました。

1名乗車で、暑くなかったのでエアコンはほとんど使用せず
渋滞もほとんどない好条件ではありましたが
特別な運転をしたわけでもなく長距離トラックとともに
交通の流れに乗って走りました。

このクルマはメーター内に平均燃費が表示されますが
帰り着いたころ最終的に「21.5km/L」を表示していました。
メーターの誤差もありいつもなら表示値よりは2～3km/Lぐらい少ないのですが
今回は燃料の減り具合からかなりの好記録が出ることは予想できました。

往復で250kmちょうど走って給油量はわずか11.94Lということは・・・
なんと「20.94km/L」という信じがたい結果が出てしまいました！！

燃料は行きと帰りに行きつけのセルフ式スタンドで
あふれる寸前まで給油した結果です。
このクルマのベーシックグレードのカタログ燃費は「18.2km/L」ですが
それすらも軽々と超えてしまいました。

燃費はもちろんですが
謳い文句どおりのフラットな乗り味
路面に吸い付いたかのような安定性で
長時間のドライブでもさほど疲れませんでした。

まさに神業！「神業」恐るべしです！！
今後、更なる燃費向上を目指して、「M7」とのベストマッチングを探してみます。

New M7 !!

車種：トヨタエスティマ　2400cc　平成8年車　　
走行距離：31000ｋｍ
ミッション：
燃費：一般道33％UP　高速道25％UP
レポート：
　感激凄い

千葉のM.Yです。エスティマ２TZ-FZE ２４００CC 平成８年車走行３１、０００KM 燃費高速道８から１０K 一般道６から８Kに、なりました。出足も、かなり良くなり車が軽くなった感じです。すこぶる調子がいいのでドライブの回数が増えました。正直びっくりしてます取り付けも事細かに説明があり、いたって簡単。もっと早く付けてればと、思ってます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉県M・Y

New M7 !!

車種：マツダボンゴフレンディ　2500DT　平成8年車B　走行距離：110,000Ｋｍ
ミッション：
燃費：
レポート：
ピラミックＭ7を早速取り付けて試乗したところ大幅にパワーアップし感激です。
私と同じボンゴフレンディに乗ってる弟にも試乗させたところ大変ビックリしてました。
弟に注文を頼まれたので又よろしく。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　香川県M・H

New M7 !!

車種：ホンダ　オデッセィ　2300cc　平成12年車 B　走行距離：110,000Ｋｍ
ミッション：
燃費：
レポート：
つい先日、メールしたRA-7　E・Iです。頂いたメールの通りアースもアーシングも取外して元に戻し
M7の取付も変更し吸気口のレゾネーター穴を塞ぎ、ちなみに、
プラグコードも以前使用してたウルトラのプラグコードに戻した所、
先週冬タイヤから夏用タイヤに変えて以前のホットワイヤーの時で、
リッター7.6kmが今回計測したら8.5km/Lに約13％向上しました。
変化と言えば、以前の様にハンドルを揺する様な振動が殆ど「D」の停車中でも
気にならないレベルまで下がり、車体を揺すってた振動も、まだ若干震えますが、不快感を覚えた以前と比べるとはるかに改善されました。
時間が無くて、ボディー側のもう１本のアースを外して走行してませんが。
車もごちゃごちゃ「いじる」と本来のバランスが狂うことが非常に
良くわかりました！(どっさり残ったアーシング用コードを見ると、
随分無駄な物に金と時間をかけたもんだと思います）
北海道在住ですが、なんせ一般道の速度のアベレージが高く、
常に7～80kmくらい(もっと速い所も沢山ありますが)で流れてるのを考えると
燃費としては、もう少し様子を見たいと思っております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北海道E・I

New M7 !!

車種：トヨタ　ラウム　1500ｃｃ　平成11年車 B
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
アースの取付けの質問に対して御返答ありがとうございます。フェンダー側のアース線外しの件ですが、早速テストしてみました。結果ですが、「おー。静かになった！トルクも上がってる。」と口走ってしまうくらい変化がありました。驚きです。これはアーシングのところで触れていた電磁波の関係なのでしょうか？お金をかけていないところにも感動しています。
　いつもHPをチェックしています。
　 M7と社長に出会えた事に感謝しています。
　ピラミッック最高－！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉県Ｈ・Ｔ

New M7 !!

車種：トヨタ　ラウム　1500ｃｃ　平成11年車 B
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
新型ピラミックＭ７を取付けた埼玉のＨ・Ｔです。
インプレッションをお送りいたします。

・トルクアップ
　アクセルに軽く足をのせているだけで走っていってくれる。

・アイドリング回転数アップ
　以前から回転数が低くてDレンジでの信号待ちは、エンジンの振動がひどくてハンドルがぶれる程でしたが、それがなくなった。（100回転くらいかな）

・燃費アップ
　正確には出してないのですが、近県へのドライブ（荷物満載、3人乗車）で、メーター半分で、３００キロメートルオバー。ラウムの場合、2割くらいはアップしてるんじゃないかな？

以上のような感じです。まだ、取付けをして数日しかたっていませんので曖昧な点が多いかと思いますが本来のピラミック効果が出た事は確かだと思います。それと、説明が下手なので参考になるか分りませんが、皆様のたくましい想像力でカバーしてください。

　最後に、これが皆様のお役にたてる事を祈りつつ報告を終わります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉県Ｈ・Ｔ

New M7 !!

車種：マツダ　アテンザスポーツワゴン　２３００cc　平成１４年車 B
走行距離：2500kｍ
ミッション：
燃費：
レポート：
先日、通販にてM７を購入したY・Hと申します。

愛車アテンザ・スポーツワゴン２３Sに装着し、約２週間が経過しましたので、インプレッション報告と質問をさせていただきます。

装着して最初に感じたことは低速トルクのアップとエンジン音の変化、そして排気ガスの臭いの低減でした。

我が家のガレージは入り口がスロープ状になっており、そこをバックで入れるのですが、M７装着前はアクセルを踏まないと絶対に登ることはなかったのですが、装着後はクリーピングだけで登っていくようになり驚いています。

もともと愛車のエンジンの低速トルクには不満はなかったのですが、Auto Exe 製のプラグコードを装着してトルク・アップしていたうえに今回のM７装着でさらにトルクが向上し、とても扱いやすく頼もしいエンジンになりました。

高回転時のトルクも向上しているはずですが、まだ慣らしが完全に終了していない段階でM７を装着したので、変化をはっきりとは把握できていません。

排気音については、装着直後にはかなり大きくなったので予想外のことに当惑気味でしたが、最近は少しおとなしくなりました。大きくなったといっても、決して不快な音ではなく、きれいな燃焼音ですので、「スパルタンな音になった」ということで「よし」としましょう。

排気ガスの臭いについてですが、これはエンジンが冷えきっているときの始動直後の（排ガス浄化触媒が機能していないときの）臭いが明らかに低下しました。

なお、燃費の変化については、M７装着後まだ２回しか給油していないのと、その２回とも装着前と同じ走行条件が再現できていないため、完全な比較にはなりませんが、約１０％向上した感じです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山口県Y・H

New M7 !!

車種：日産セレナ　２０００ｃｃガソリン　平成１０年車　平成１４年車 B
走行距離：54,000km
ミッション：
燃費：８Km/l弱→１０Km/l（２５％以上UP）
レポート：
年末にセレナワゴンとＢＭＷ５２５用に２セット注文した大阪のMです。
装着後の効果ですがちょうど正月で実家（群馬）まで帰ったのですが、
行きは未装着で８Ｋｍ/Lをきる程度でしたが装着後の帰りはなんと10Ｋｍ／Ｌと２５％以上も燃費改善していました。
トルクや音に関しては思い込みもあるのであまり評価はしたくないのですが燃費のように数字で現れると説得力がありますね。
ただ装着の説明で送っていただいたものは新型セレナだったのでつけるのに苦労しました。まだＢＭＷは装着していませんが結果が出次第またレポートします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府K・M

New M7 !!

車種：トヨタプロボックス/ホンダモビリオ
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
先日、トヨタのプロボックスとホンダのモビリオ用に
ピラミックを注文させていただいた岡山の大賀と申します。
私の店でもピラミックの販売をさせていただきたいと思い
メールさせていただきました。

実は私は両親と３人でカー用品の卸売・小売販売をしているのですが
たまたま御社のHPでピラミックを知り非常に興味を持ちました。

HPを拝見する限り、かなり期待のできるものと思いましたが
やはり自分で確かめて見なければと思い、
まずは2台分を購入させていただきました。

使ってみた感想としては
私が営業・配達用に使っているプロボックス　1.4ディーゼルターボは
低速トルクの不足とターボラグが解消され非常に乗りやすくなりました。
また、自家用のモビリオ1.5NAの方も全域でトルクフルになり
燃費の方もかなり期待できそうです。

装着に関しては試行錯誤がありましたが、
おかげで御社の指示通りに適切な場所に装着することの重要性と
それによる確実な効果を感じることができました。
まだ、オイル交換に関するテストはできていませんが
今後が楽しみです。

巷にはいい加減な商品があふれている昨今ですが
ピラミックほどローコストでハイクオリティーな商品はなかなか
お目にかかれないと思われます。
最近話題の「SEV」も個人的には非常に高く評価していますが
単商品での性能アップとしてはピラミックの方に分がありますね。

来年は商売の柱としてピラミックの販売を考えていますが
当店では小売・卸売ともにエンジンオイルの販売が
大きなウェイトを占めていますのでピラミックを扱うとなると
根本的な改革が必要になりそうですが
ピラミックのポテンシャルをもってすれば放っておいても
お客さんが列をなす日も遠くないような気がします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡山県Ｔ・Ｏ

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