　カーエコショップbyピラミックレーシング　燃費向上の「M7・神業」 - 栃木県佐野市の株式会社遠州屋

車種：ホンダ　ステップワゴン　/　日産　フェアレディーＺ３３
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
　明けましておめでとうございます。
時々電話で相談にのっていただいている大阪のＫです。初期タイプの「メリット７」や「神業」（当時はグランドチェロキーに乗っていました。）覚えていらっしゃいますか？
　今回、今までスロットルに付けていた「神業」をこの間電話で教えていただいた通り、ラジエーターとフューエルパイプに付け直しました。（２台ともです。）その結果ステップワゴンもフェアレディーＺ
３３も両方とも燃費があがりました！！
ステップワゴンは平均８．０Ｋｍ/Ｌ前後だったものが10.14Ｋｍ/Ｌになり、約27％のアップ。
Ｚ３３は平均６．５Ｋｍ/Ｌ前後だったものが１０．０６Ｋｍ/Ｌになり、約55％ものアップです。
すごいと思いませんか？私自身信じられないくらいでびっくりしています。
低速だけでなく中速域や高速域でもトルクアップが感じられ、随分と運転しやすくなりました。ステップワゴンの場合、２回とも満タン法ですがリッター１０キロを超え、燃費の向上は確実です。（Ｚ３３は今回１度だけですが、今までに経験したことのない数字でしたのでびっくりしています。）
　すごいですねぇ、ピラミックは。この次にリリースされるグッズは何ですか？早く次のも試してみたくてたまりません。
あまりの燃費の向上に、黙ってはいられずメールしました。
これからもよろしくお願いいたします。
ピラミックの仕様変更がまたありましたら、教えてください。
ではまた。
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府　Ｋ

「神業」インプレッション

車種：トヨタ　　アルファードV　Ｖ６　３．ＯＬ　ＭＳ　　2994ｃｃ　平成17年車
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
　先日発注したM7取付けした感想ですが、チョット驚いています。車を運転しない私の妻が「車が静かになったね」と一言。もともと静かな車がさらに静かになりました。
　信号待ちで窓を開けていると隣の車のエンジンのノイズ音が気になるほどです。加速感はとにかくどこからでもスーッと加速していきます。４０ｋｍから８０ｋｍの加速と、１１０ｋｍから１５０ｋｍの加速はナントも言えません。エンジン音・排気音が聞こえないのにアッと思う間に出てしまうのです。まるで雲のじゅうたんに乗っているような（乗ったことはありません）そんな形容詞がぴったりです。しかも、先日ご教授頂いたアース強化、一系統化はまだやっていません。自分なりに結果が出せていたので、申し訳なかったのですが。今までの状態でどの様に変化するのか試したかったというのが本音なのですが、ホントに脱帽です。
　おまけですが、見るからにイジッテありそうな、某RX7にからかわれたのでついて行くと、ナント、ついていけるのです（直線のみ１ｋｍほど追いかけっこをしました。）私も驚きましたが、某RX7の運転手さんも驚いた事と思います。燃費は、まだデータ取りをしていないので分かりませんが、ちゃんとエコドライブしてデータ取りをしてみたいと思います。M7、8枚仕様や神業にもチャレンジしてみたいと思います。

追伸：排気ガス臭くありません。暖機中も暖まってからもぜんぜん気になりません。取付け前は臭ってました。環境にやさしい車になったという事ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉県　Ｍ

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Ans.
　メールありがとうございます。
チャンバーは特に気になさらなくて良いと思います。逆に悪くなる場合もありますので

「神業」インプレッション

車種：マツダ　アテンザスポーツワゴン　2300ｃｃ　Ｈ14年車　
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
　　久しぶりにメールを送ります。ピラミックＭ７を装着した際の文を掲載していただきありがとうございます。先日プラスして神業を付けてみましたのでインプレッションを報告いたします。注文した際に写真入りの装着例まで同封して頂き大変参考になりました。
　まだ一週間にも満たないのですが、その効果にはとても驚いています。Ａピラーに貼る位置には多少試行錯誤しましたが、ここぞという位置を見つけたと思っています。その効果はというと、車全体の剛性が明らかに上がりました。不思議なことにディーラーでも“仕方がない”と言われていた購入当初からのキシミ音（車体が歪むようなときに発生するぎしぎし音）がほとんど解消しました。これはフィーリングとかいう問題ではないので、明らかに効果があるとしか思えません。更にアドバイスに従って、マイナス端子からアースを一本エンジンブロックに繋げたところ、エンジンの調子が益々快調になりトルクアップと同時にどこまでも吹け上がるようになりました。以前は、6000回転位でアクセルに振動が伝わっていましたが・・・。とても不思議としかいいようがありません。車体の下にはカバーがしてあって、まだオイルパンには貼っていません。エンジンオイル交換時に試してみようと思っています。マフラーは藤壺製のものに替えているのですが、澱みない排気音を楽しみながら今日も峠道を攻めている変な親父です。
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山口県　Ｙ．Ｈ

「神業」インプレッション

車種：マツダボンゴフレンディ　2500DT　平成8年車　
走行距離：
ミッション：
燃費：37％UP！！
レポート：
　お世話になります。昨年秋に購入した静岡県在住のK・Yです。
車は平成8年式マツダボンゴフレンディー2.5Lディーゼルターボ車です。(エンジン形式ＷＬ)
おかげさまで車の調子も改善され一段と動力性能に余力ができました。アクセルの踏み込みも小さくなりました。燃費はM7.神業併用でリッタ－8キロから11キロに伸びました。
黒煙も目に見えて減少し、満足しています。
何よりも振動や騒音が減少し、車内で話がしやすくなり、また挙動も随分安定しました。
また機械に疎い母親でさえ改善のほどを体感して喜んでいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡県　K・Y

「神業」インプレッション

車種：レガシィランカスターⅥ　3000cc　平成15年車　
走行距離：23580km
ミッション：
燃費：
レポート：
　 10月2日（土）に、神業Ｔ－４とピラミックＭ７とベストアースをしていただいたM・Mです。（スバルレガシーランカスター６）
燃費等の詳しいデータはまだ取っていませんが、
・エンジン音が静かになった（まるでモーター音のよう）
・2000回転からのトルクが明らかに太くなった（スーパーチャージャーをつけたよう）
・以前から悩まされていた室内のびびり音（異音）がまったくなくなった。
・明らかにシャーシーがしっかりした感じが実感としてわかる
・Ａピラーの取り付け位置の変化で明らかに乗り味が変わるのが分かった。（15回くらい変えてみた。）
・コーナーでほとんどロールしなくなった。でも乗り味はごつごつした感じはない。
今のところ以上ですが、驚きの毎日で、2日以来２０００ｋｍ以上も走ってしまいました。

そこで、質問があります。
・追加で神業を貼るところがあれば教えてください。（たとえば、燃料ホース・ラジエター・ミッション付近・ＡＴ付近など）あまりの効果に驚いているのと同時に、もっと貼れば・・・という考えです。
これからも、いろいろレポートします。何か良い商品・情報があれば教えてください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台東区M・M
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ans
M7も神業もバランスが大切です
むやみに貼付を増やすとバランスが崩れます
他のグッズ等も一切使用しないでください
現状がベストと思ってください

New M7 !!　M7　Bタイプ4枚

車種：トヨタノア　2000cc　平成14年車　
走行距離：15000Km
ミッション：
燃費：20％向上
レポート：
今まで、アーシングやエンジン添加剤等、色々試しましたが、今一効果がありませんでした。
Ｍ７はすごい！燃費は市内が6.5～6.7が7.8～7.9に郊外で高速を120ｋｍ／ｈで走って10が12まで（約20％向上）燃費が伸びました。
特に市内で走行している時のアクセルから足を離すのが早くなりました。
早く離さないと急ブレーキになってしまうのです。
アクセルを踏まない時間が多くなるので、燃費が良くなるんですね。満足しています。
　知り合いにスパシオに乗っている者が燃費が悪くて困っています。受付番号207で私が注文し、多分私が装着することになると思います。
（紹介者にサービスなんてないですよネ笑！）
またレポート送りたいとおもいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島市K・K

「神業」インプレッション

車種：日産セレナ　2000cc　H7年車　M7　B-TYPE　3枚　　神業タイプ3使用　
走行距離：65,000km
ミッション：
燃費：55％アップ！！
レポート：
　毎回ありがとうございます。社長に言われた通り、スロット用を2ミリカットして、走ってきました。とうとう壺に入りました。エンジン軽くなって、ガソリンは全然減らないし、凄いです。信号待ちでスタートし50～60km/hになったらアクセルを離してもスピードが落ちないので、次の信号までアクセルを踏まず、逆にブレーキを踏む用意です。やっと社長の言っていた事全てが、身をもって分かりました。車が別物です。一人ではしゃいでます！何回もの質問いつも分かりやすく答えて頂いてありがとうございました。また何か新しい商品が出たら教えて下さい。いつもインターネット見てます。
街乗りの燃費が4.5～4.8kmが7.0～7.5kmまで上がっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　墨田区T・K

「神業」インプレッション

車種：日産セレナ　2000cc　M7　B-TYPE　3枚　　神業タイプ3使用　
走行距離：65,000km
ミッション：
燃費：
レポート：
とうとう、初の10KM/Lでました。高速は断然走りやすくなりました。凄いの一言です。距離を走るたびに感動してます。どこまで良くなるのですかね！今度イリジウムプラグ付けようと、思っているのですが、ピラミックとの相性はどうですか？今日の感動ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　墨田区T・K

「神業」インプレッション

車種：新型カルディナ　2000T　H15年車　神業タイプ3装着　
走行距離：
ミッション：
燃費：
レポート：
　 S・Sです。素晴らしい効果を体験しております。御指摘の通りホットイナズマを取り外し、仕様書に従い神業を装着しました。新型カルディナ N エディションには、純正で専用ストラット・バーが装備されておりますので、もともと剛性が高く、カッチリした乗り味、ロールは少なく安定した操舵が可能ですが、ゴツゴツ感があり乗り心地に不満を感じておりましたが、基本セットで神業を取り付けたところ驚くほどにマイルドな乗り味になっております。かと言ってフワフワとしている訳でも無く基本剛性はスポイルされておりません！11ヶ月前に取り付けたM7との相乗効果も上手くいっており装着方法に問題が無い事を肌で実感しております。発進からターボが働くまでのじれったい出力・トルクの谷間も解消され、ストレスありません！次回はエブリィ・ランディーに M7・神業装着を考えてみたいと思っておりますので、前もって情報が頂けたら幸いと存知ます！よろしくお願いします。まずは、報告まで......

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知県S・S

New M7 !!

車種：新型日産エルグランド　3500G　平成14年車　
走行距離：6000Km
ミッション：
燃費：市街地38％up!　高速22％UP！
レポート：
9/24に電話にて注文させていただきました
H・Oと申します

早速、newM7を新型エルグランド　E-５１で試しましたので
お知らせします。結論から申しますと、ほぼ貴社の広告
どうりの効果がはっきりとありました。

以下、詳細です。

新型エルグランドのダクトは四角い形をしており、
クリーナーボックスの手前で取り外せるので
簡単につけられました。４枚のM7を４辺につけますと、
４隅に１５mmほどすきまができました。

まず、ノーマルで町中を１０km走りました。（エアコンあり）
エルグランドのデジタル燃費計では平均燃費は４.５km
で、これはいつもの数字です。

　 newM7を装着した後は、（エアコンあり）まったく同じ道路で、
同じ走り方（車の動かし方）をして燃費は６.２kmになりました。

　次にノーマルで高速道路でレーダークルーズコントロールを
使い、時速１００kで２０km走行します。平均燃費は１０kmでした。

　 newM7を装着した後、全く同じ道路でレーダークルーズコントロールを
使い、時速１００kで２０km走行し、平均燃費は１２.２kmになりました。

　 newM7を装着した後は、レーダークルーズシステムが、アクセルを
自動で踏み込む回数と、踏み込みの深さがはっきりと減りました。

　レーダークルーズは、ノーマルのときは、踏み込みとエンジンブレーキを
交互にくり返して少しギクシャクするのですが、newM7を装着した後は、
とてもスムーズな走行をしたので驚きました。

　面白かったのは、newM7を装着した後、デジタル燃費計の「運行可能距離」
が増えたことです。コンピューターが newM7に反応しているのは
感動しました。

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　出だしのトルクが確実に太くなりました。あわててブレーキを踏んだほどです。
また、走り出した後、慣性力がついたのもはっきり感じました。アクセルを
離しているのにどんどん進んでいくのは、新しい体験でした。この走り方も
町中走行の燃費に貢献しているのだと感じました。慣れない内は、ブレ－キの回数が
ふえました。

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エンジンの音が変わりました。明らかにスムーズな音になりました。
アイドリングが静かになりました。もともと静かな車なので、
エンジンがとまっているか？と勘違いをしたほどです。

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　実験のためにノーマルに戻すと、まるで高山地帯
を走っているようなレスポンスの悪化を感じました。

以上のことから、デジタル燃費計とクルーズコントロール
のおかげですぐに燃費改善がすぐにわかり、そして走りがスムーズに、
快適になったのはまちがいありませんでした。

次回、「神業」を試してみます。また、結果をおしらせいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都目黒区H・O

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